Teherautó vásárlásakor gyakran a lóerő az első, amit a vásárlók ellenőriznek -, de a több nem mindig jobb. A lóerő határozza meg a teherautó sebességtartási képességét, míg a nyomaték határozza meg a húzóerőt -induláskor és emelkedőkön. A kettő együtt dolgozik, hogy megfeleljen a valódi vontatási igényeknek. A megfelelő lóerő kiválasztása alapvetően az üzemeltetési forgatókönyvtől függ: a hasznos teher űrtartalmától, az útviszonyoktól és a szállítási távolságtól.
A 300–380 LE teljesítményű motorok rövid-távolságú városi elosztásához vagy ömlesztett szállításhoz 200 km-en belül 30 tonna alatti teljes rakomány mellett a legjobb költséghatékonyságot kínálják, kielégítik a gyakori indítási-megállási igényeket, miközben az üzemanyagköltségeket is szabályozzák. A 40 tonnát meghaladó teljes rakományú-távú törzslogisztika 420–500 LE-t igényel; elegendő erőtartalék biztosítja a stabil országúti utazást és a könnyed mászást folyamatos visszakapcsolás nélkül. Hegyvidéki, bányászati és tere{13}}közlekedés esetén az 500 LE és a feletti teljesítmény ajánlott a bonyolult pályák és rossz útviszonyok kezelésére, elkerülve a motor hosszan tartó túlterhelését.
Járműtípus szerint: billenős teherautók esetében a 6×4-es építőipari billenők általában 336–400 LE, míg a 8×4-es bányászati billenők általában 400–450 LE-t. Nyerges teherautók esetében a közönséges platós félpótkocsik (40 tonna össztömeg alatt) a legköltséghatékonyabbak 336–371 LE-vel; a zárt dobozos pótkocsik és a tartályos pótkocsik, amelyek egyenetlen rakománytömeg-eloszlással és nagyobb menetellenállással néznek szembe, jobban megfelelnek a 400–450 LE teljesítménynek; A 49 tonnát meghaladó építőipari gépekhez készült, teherbírású alacsony ágyású pótkocsikhoz legalább 500 LE szükséges. A betonkeverő teherautók esetében a 6×4-es alváz általában 336–380 LE-nek felel meg, míg a 8×4-es alváz általában a 380–400 LE-s tartományba esik. A tartálykocsiknak figyelembe kell venniük a stabilitást befolyásoló folyadéklöketet, és általában 380–450 LE ajánlott.
Hasznos ökölszabály: 5-8 lóerő tonnánként rakományonként. Egyenetlen utakon vagy folyamatosan emelkedő szakaszokon további 20%-os teljesítménytartalékot kell fenntartani.
A Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. székhelye a Shandong állambeli Liangshanban található -, amely Kína utánfutó központjaként - ismert, és haszongépjárművek exportálására specializálódott, beleértve a billenőkocsikat, nyerges vontatókat, tartályos teherautókat, keverős teherautókat, különféle félpótkocsikat{4}}, valamint új, használt és használt építőipari gépek teljes skáláját kínálja. A cég Afrika, Délkelet-Ázsia és a Közel-Kelet piacait szolgálja ki, és egyablakos szolgáltatásokat nyújt a járművek kiválasztásától és ellenőrzésétől a vámkezelésig és a tengeri fuvarfoglalásig. Akár bányabillentős,{8}}távolsági traktor vagy építőipari keverőgépben dolgozik, a Liangshan Big Shark a tényleges hasznos terhelés és az útviszonyok alapján a megfelelő lóerő-tartományt tudja felmutatni.
