Termékleírás
Beszéljünk pénzről, ne csak acélról.
A legtöbb vásárló ránéz egy háromtengelyes hátsó billenőre, és megkérdezi: "Mennyit bír el?" Helyes kérdés. Rossz hely a kezdéshez.
A legtöbb országban a három tengely a hídtörvények hatálya alatt áll – nincs meglepetés jegy, nincs lehúzás a mérlegről. Az U-alakú test az utolsó lapáttal is tisztára dob. Nem viszed vissza a nedves agyagot vagy kavicsot az udvarra. Ez önmagában évi 5-7%-ot takarít meg az üzemanyagon.
És itt van valami, amit senki sem mond el ezekről a borravalókról: viszonteladás. Tiszta keretek. Nincsenek rozsdafogók a sarkokban. Egyszerű hidraulikus rendszer – nincs olyan divatos elektronika, amely kedd délután elpusztul. Nyugat-Afrikában vagy az Andokban egy ilyen jól karbantartott egység 48 óra alatt elkel.
Kevesebb állásidő. Kevesebb tengelykopás. Jobb pénz, ha eladod.
Árra van szüksége a flottájáért? DM nekem. Használatra készen áll a háromtengelyes hátsó billenőszerkezet. A készlet minden héten változik.
Futómű és ötödik kerék
A legtöbb férfi, aki háromtengelyes hátsó billenőt üzemeltet, addig nem gondol az elejére, amíg el nem pattan valami. Aztán ott ragadsz, és vársz egy vontatóra.
Ennek a futóműve ütődik. Csepegtesse a szennyeződésekre, forgatja fel teljes súly alatt nap mint nap. Az olcsók meghajlanak. A miénk nem. Az ötödik kerék ott ül, ahol kell – a bilincslap vízszintesen marad, nem inog, amikor egy szűk gödörbe tolatsz.
A traktor felfüggesztését is kíméli. Kevesebb csavarodás a kereten kevesebb repedt kereszttartót jelent az úton.
U alakú test
A dobozos billenők sarkai vannak, ahol az anyag tapad. Tehát visszacipeled a maradékot az udvarra, és semmiért égetsz el üzemanyagot.
Az AU-alakú dump test megoldja ezt. Ívelt padló, nincs 90 fokos szög, ahol agyag vagy nedves homok bújhatna be. Minden egyenesen kicsúszik a hátsó kapun. Minden alkalommal kap egy tiszta ágyat – nem kell belemászni egy lapáttal.
Hardox stílusú acél. Nem az az olcsó cucc, ami hat hónap után szétreped a bányautakon. A hegesztési varratok szorosak maradnak. A padlólemezek horpadás nélkül veszik át a szaggatott sziklák ütéseit.
Alapvető információk.
|
Név |
Hátsó billenős félpótkocsi - L50 |
Rear Dump félpótkocsi -L80 |
|
Betöltési kapacitás |
40-60 tonna |
60-80 tonna |
|
Tengely |
3 tengely, BPW/FUWA tengely4 |
4 tengely, BPW/FUWA tengely |
|
Gumi |
12 darab, 10.00R20 |
16 darab, 11.00R20 |
|
Méretek (HxSzxH) |
9000-12000mm*2500*3600mm |
|
|
Tára tömeg |
10-12 tonna |
|
|
Hidraulikus henger |
HYVA hidraulikus henger egy garnitúra TLT-vel |
|
|
Felnik |
8.5-20, 9.0-20 |
|
|
Felfüggesztési rendszer |
Laprugó Felfüggesztés/Légrugózás |
|
|
Fékrendszer |
Kétsoros pneumatikus fékrendszer WABCO vészrelé szeleppel |
|
|
Távsugár |
Magasság 500mm Q345 szénacél |
|
|
Alváz |
felső 18mm, alsó 18mm. Középső szalag 12 mm |
|
|
Kingpin |
2' vagy 3,5' cserélhető, JOST márka |
|
|
Futómű |
28 tonna, kétsebességes kézi működtetés |
|
|
Elektromos rendszer |
1. Feszültség: 24 V 2. Aljzat: 7 utas (7 vezetékes kábelköteg) Német szabvány |
|
|
Fények és fényvisszaverők |
Hátsó lámpa, hátsó reflektor, irányjelző lámpa, oldalsó reflektor, ködlámpa, rendszámtábla lámpa |
|
|
Festés |
Sörétszórás SA 2.5 Standard szerint az alapozó, poliuretán fedőréteg felhordása előtt. Teljes DFT legalább 100 μm; Bármilyen szín elérhető lesz |
|
|
Szerszámosláda |
Egy szerszámos doboz standard pótkocsi szerszámkészlettel |
|
|
Tartalék gumi tartó |
Egy vagy két darab |
|
Vállalati profil
Globális ügyfelek keresik fel gyárunkat
Teljesen automatizált nehéztehergépjármű-karosszéria gyártósorral, szigorú minőség-ellenőrzéssel, valamint teljes nemzeti és nemzetközi tanúsítványokkal felszerelve biztosítjuk, hogy minden teherautó megfeleljen a globális exportszabványoknak.
GYIK
GYIK
K: Mennyi a szállítási idő?
V: Általában a gyártás körülbelül 15-25 munkanapot vesz igénybe, miután megkaptuk a letétet. Ne aggódjon, rendszeresen küldünk Önnek valós idejű fotókat-a teherautó építéséről, akárcsak a teljes folyamat során.
K: Milyen fizetési módokat fogad el?
V: Elfogadjuk a T/T-t, L/C-t látásra, és egyéb feltételek is megvitatásra kerülhetnek. Általában 30% letéttel és 70% egyenleggel dolgozunk a szállítás előtt. Évek óta jelen vagyunk ebben az üzletben, így a tranzakció teljesen biztonságos és gördülékeny az Ön számára.
K: Garanciát vállal a teherautókra?
V: Igen, 12-hónapos garanciát vagy bizonyos futásteljesítményt biztosítunk (amelyik előbb bekövetkezik). Professzionális értékesítés utáni csapatunk online útmutatást, műszaki segítséget és eredeti pótalkatrészek gyors szállítását nyújtja Önnek.
K: Tudna segíteni az országomba történő szállítás megszervezésében?
V: Természetesen! Gazdag tapasztalattal rendelkezünk teherautók exportálásában világszerte. Szállíthatunk Ro{1}}Ro hajóval, konténerrel vagy ömlesztettáru-szállítóval, és mi kezeljük az összes exportdokumentációt és a vámkezelést, hogy minden zökkenőmentesen menjen.
K: A teherautók vadonatújak vagy{0}}használtak?
V: Főleg vadonatúj haszongépjárműveket szállítunk közvetlenül saját gyárunkból. De ha jó minőségű használt teherautóra van szüksége,{1}}a költségkeret és az Ön igényei szerint is beszerezhetjük azokat.
K: Tud jobbkormányos (RHD){0}} teherautókat gyártani?
V: Abszolút! A bal-kormányos (LHD) és a jobb-kormányos (RHD) teherautókat is úgy konfigurálhatjuk, hogy azok tökéletesen megfeleljenek a helyi közlekedési szabályoknak. Csak tudassa velünk igényeit.
K: Megvizsgálhatom a teherautókat szállítás előtt?
V: Mindig szívesen látja gyárunkat, és bármikor saját maga ellenőrizheti a járműveket. Megszervezhetünk egy harmadik fél általi-ellenőrzést is, például az SGS-t a kiszállítás előtt. A jóhiszeműség együttműködésünk gyökere.
Népszerű tags: billenő pótkocsi autó, Kína billenő utánfutó autógyártók, beszállítók, gyár
