A 6x4-es teherautót általában egyetlen egyszerű okból választják: két hátsó tengelyen keresztül csökkenti a teljesítményt. Ez segít, ha a teherautó meg van rakva, és a talaj puha, sáros vagy meredek. Ez az elrendezés dömpereken, nyerges vontatókon, betonkeverőkön és más nehéz teherautókon látható, amelyek építkezéseken, bányafuvarozó utakon és autópályákon dolgoznak. A könnyebb elrendezésekhez képest a 6x4-esek nagyobb vonóerővel rendelkeznek, és terhelés alatt is stabilabbnak érzik magukat.
Ugyanaz a 6x4-es alváz nagyon különböző teherautókba építhető be. Egy kőbányában vagy bányászatban dolgozó vásárló nehéz dömper karosszériát, erősebb felfüggesztést és megfelelő hátsó tengelyáttételt szeretne. Egy rakományflottának szüksége lehet egy vontatóra. Egy kész-keverőt gyártó cég megvizsgálja a keverődob méretét, a vízrendszert és a TLT-t. A motor teljesítménye, a tengelytáv, a karosszéria mérete, a felfüggesztés és a gumiabroncsok mind a helyi utaktól és terheléstől függenek. A tengerentúli vásárlók számára az igazi kérdések gyakran a következők: helyi üzemanyaggal fog működni? Könnyen beszerezhetők az alkatrészek? A helyi szerelők szervizelhetik? Ezért a 6x4-es teherautók még mindig elterjedtek Afrikában, Délkelet-Ázsiában, a Közel-Keleten és Dél-Amerikában.
Ha új vagy használt nehéz teherautókat vásárol Kínából, a 6x4 továbbra is az egyik leggyakoribb választás az építőiparban, a bányászatban és a rakományszállításban. A Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. 6x4 billenő teherautókat, nyerges vontatókat, tartálykocsikat, betonkeverő teherautókat, félpótkocsikat és építőipari berendezéseket szállít. Új és használt modellek egyaránt kaphatók. Ha elmondja nekünk a munkát-bányát, kikötőt, távolsági-távolságú-utazást vagy kész{12}}mixet-, ahelyett, hogy egyetlen általános teherautót tolnánk, segítünk leszűkíteni a specifikációt.
